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2024款大众威然上市，丐版低功率2.0T，张口29万，腾势D9笑岔气

大众今年表现有些衰退也是有目共睹，今年国内主流车企加大了新能源攻势，下半年大众会更难，不过大众的策略还跟去年一样大致不变，一方面搞纯电车型，另一方面常规车型还是坚持燃油车那一套，就是MPV也不例外，如今国产豪华MPV不是插混就是纯电，个头还很大，但是大众目前在成都车展升级了2024款大众威然，几乎以不变应万变，价格也维持29万不变。

试想一下一台29万的MPV起码要有啥？大尺寸与新能源动力相比不可或缺，头等舱应该是标配，智能化也必须不落下风。这些大众威然基本就占了一个大，5346毫米的长度威然耸立，英姿飒爽，的确震撼，但是光是凭借大车身出圈，是性价比车型独有的套路，而不是豪车的套路。从这个角度来看，大众威然的魅力的确下滑许多。来看新车升级了哪儿？答案是若有若无。

设计上丝毫不变，前脸还是大众CC那样的大格栅造型，侧身相当圆润，跟常见的简约硬朗的大型MPV有些差异，或者干脆说有些老气，尾部是镀铬饰条衔接C字尾灯，明显是老一代的设计语言，充满浓郁的时代感。

车内方面，中控台设计不变，给了小尺寸的悬浮屏幕以及液晶仪表，在如此巨大巨大的车子里头有些寒酸之感，为了增加亮点，全系车型支持了华为HiCar系统。座椅方面略有升级，不是座椅配置升级了，而是优化了空间结构，特别是后排的空间增加了80毫米，顶配针对前排座椅增加了通风功能。其实作为5.3米的车型，这个空间优化的效果不算很明显。

整个动力方面，前面说了，还是按照燃油车那一套，车主想必心下了然，丐版给了一套低功率2.0T，搭配7挡湿式双离合，爆发137千瓦，该版本要价28.98万，腾势D9以及传奇M8看了都要笑岔气，这个价格基本送人头。另外还有一个高功率2.0T版本，同样7挡湿式双离合，爆发167千瓦，油耗8升左右。

综合来看，新款大众威然颇有些吃老本的感觉，但是威然本来市场就不出彩，属于没有老本硬吃，估计也知道底子太差了，就是象征性改改款，更多精力还是放在ID.buzz等新能源MPV上面了。

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